新しいのをインストールしたのでメモ。医見書プログラムのフォルダを日本語の含まれるディレクトリ(デスクトップ等)に置かないことや、DBSバージョンの指定では、はまるかもしれない。ORCAサーバから取得できるのは、患者の頭書き情報の一部だけなのか..?医院情報や保険者情報や詳細な患者情報は後から登録する必要があるようです。
しかし、待機画面の時にでて来るイタチのアニメーションは、誰のこだわりなんでしょうね。なごませてくれます。
□ 医見書 概要
+ 最新版は2.5。旧バージョンには1.5や1.6などがある。
+ 必要なソフトは以下の4種類
Javaソフト(J2SE) 1.4/1.5
データベース Firebird 1.5
医見書プログラム(Java)
PDF出力/印刷 Acrobat Reader
#医見書プログラムは、日本語ファイル名が含まれないフォルダに
#入れないとDBの設定エラーになるようだ。
#(デスクトップに展開するとだめだった)
#医見書の印刷機能は一度PDFとして出力され、その後Acrobatが
#開くので、そこから印刷を行う。
日医 医見書2.5ページ
http://www.orca.med.or.jp/ikensyo/index.rhtml
OSC 医見書 FAQ
http://www.orca-support-center.jp/ikensyo/FAQ.html
□ インストール
+ ORCAとの連携をして、患者情報の頭書きを取得するには
ORCAサーバ側に、jma-receipt-opasのインストールが必要。
# apt-get install jma-recept-opas
デフォルトでは、ORCAサーバの8013番に接続。
DBSバージョンの指定は、以下の対応表を参考に。
-----------------------------------
日レセバージョン DBSバージョン
2.5.0 1.2.2
2.6.0 1.2.5
2.7.0 1.2.6
-----------------------------------
#接続できない場合は、netstat -lなどでORCAサーバのポート8013が
#開いていることや、パケットフィルタリング等が行われていないか
#確認すること。
日レセとの連携について
http://www.orca.med.or.jp/ikensyo/rel_orca.rhtml
http://www.orca.med.or.jp/receipt/tec/dev/dbs.rhtml
http://ftp.orca.med.or.jp/opas/index.rhtml
+ 旧バージョンの医見書を使っていた場合は、データベースの
コンバート作業が必要(.mdb→.fdb形式)。
日医から変換プログラムが用意されています。
旧バージョンの医見書からのデータ移行について
http://ftp.orca.med.or.jp/ikensyo/index.rhtml#convert
o-uでもホットな話題の、医見書のDBパスのトラブルがこちらでも起きている。環境は、Windows XPでダウンロード版医見書2.5。なんでパスの区切り文字がc:\program files\ikensyo2.5/data/ikensyo.fdbになるんだぃ。どうも、kensyoProperityXML.xmlのパスの時点でおかしかったりするらしいけど。後で、医見書のデータベース設定でパスを設定すればちゃんと変更されているようだ。
む、よく調べてみるとFirebirdサーバはアプリケーションとして、医見書2.5からキックされて起動するものだと思っていたけど、動作していない。コントロールパネル→「Firebird 1.5 Server Manager」で「start」ボタンを押して起動させるとちゃんと動作した。Firebirdが起動していれば、タスクトレイにFirebirdのアイコンが出てくるし、プロセスにfbserver.exeがあがっているな。
要は、firebirdが起動していればOK。Firebird Guardian(Firebird serverの監視/ログ用?)がなぜかちゃんと起動なかったので、Firebird serverもこけていたようだ。コントロールパネル→管理ツール→サービスなどで、Firebirdがサービスとしてちゃんと起動するように設定しておけばいいはず。
□ firebirdのインストールメモ * firebird1.5のデフォルトインストールでは、サービスとしてFirebird guardianと Firebird serverがインストールされる。 サービスの起動設定は Firebird Guardian :自動起動 Firebird Server :手動起動 どうも、Firebird GuardianをトリガーにしてFirebird Serverが起動する仕組みらしい。 ということは、Firebird Guardianが起動に失敗すればFirebird Serverは起動しない。 □完全にfirebirdをアンインストールするには(注意:データが削除されます) * firebirdのサーバと監視デーモンを止める タスクマネージャでfbserver.exeとfbguard.exeが残っていないか確認 * 「コントロールパネル」の「ファイルの追加と削除」からFirebirdを選んで アンインストール。途中でファイルの削除について聞かれたらYes allを 選択 * デフォルトであれば、Firebirdのフォルダc:\program files\Firebirdを 削除 * 再起動をする
asahi.com - 台湾新幹線、電線泥棒が横行 高圧電流で対抗へ http://www.asahi.com/international/update/0203/003.html
ひたすら続く単純作業をこなすのに、ちょこちょこっとコマンドとスクリプトを組み合せてさくっと作業を終わらせる。強力なコマンド群のあるLinuxと、手軽にスクリプトを書けるRuby万歳！ ってのを忙しさの中に改めて実感。
いいなあこれ！と思ったけど、よく見ればEnterキーが小さく、キーが中に寄っている点やメンブレン方式なのが個人的にいまいちな感じ。ただ、外観の質感や、本体の歪みがない点はGood。
PC Watch - リンクス、竹製キーボード「竹千代」 http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/0206/links.htm
Intel 82540EMギガビットイーサコントローラの設定をした際のメモ。e1000の通信速度指定のオプション書式を知りたかったので。現在Intelが出しているe1000ドライバは、e1000-6.3.9.tar.gzが最新のようだ。
sargeのkernel2.4.27ではe1000モジュールが既に入っているので組み込むだけ。woodyのkernel2.4.18ではe1000モジュールがないので、使いたいならIntelからドライバを取ってきて自分でe1000モジュールをコンパイルするか、カーネルを自分で作ったりして新しいものにあげる必要があるだろう。
e1000モジュールのオプションには、Jumbo Framesの場合のRxDescriptorsなんてオプションもある。
□ オプション設定のしかた お手軽に設定するのであれば、modconfで組み込む際のオプションに Speed=1000 Duplex=0 と設定する。大文字小文字に注意。 手動でやる場合は、Debianの場合は/etc/modules.confに直接書くのは 推奨されないので、/etc/modulesの中にe1000を追加し /etc/modutils/e1000を作成してから、その中に options e1000 Speed=1000 Duplex=0 と書いて # update-modules を実行して再起動する。 □ e1000ドライバの通信速度/方式のオプション
| Speed | 通信速度 |
|---|---|
| 0 | 自動 |
| 10 | 10Mbps |
| 100 | 100Mbps |
| 1000 | 1000Mbps |
| Duplex | 通信方式 |
|---|---|
| 0 | 自動 |
| 1 | 半二重 |
| 2 | 全二重 |
「134ビットで暗号化？」---Webページの表記に誤りがあれば，フィッシングを疑え http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060209/228897/
Nintendo DSのえいご漬けでSクラスキタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━！！
これは続編が出るのかな?
PC向けには「えいご漬け」のほかに「えいご漬け2回戦」があるようなので、続編も出そうねぇ。
プラト株式会社 - えいご漬け 改訂版 http://www.plato-web.com/software/eigo/detail.html プラト株式会社 - 英語トレーニング http://www.plato-web.com/software/english.html ほぼ日刊イトイ新聞 - 樹の上の秘密基地 http://www.1101.com/nintendo/eigo/index.html
作業でてんてこまいだった時に、ずっと頭の中に浮かんでいた「てんてこ舞いの"てんてこ"ってどういう意味?」ってのを調べてみた。"てんてこ"とは、祭囃子や里神楽で用いる小太鼓の音のこと。それにあわせて忙しく舞った様子から、てんてこ舞いと呼んだらしい。
てんてこまい 語源由来辞典 http://gogen-allguide.com/te/tentekomai.html
シェルスクリプトで、特定のディレクトリを表示させたくない時のメモ。$ ls --ignore='proc' /のようにして、--ignoreオプションが使える。--ignoreオプションは-Iオプションと同じ意味を持つ。へぇー。教訓 :man lsをじっくり眺めるべし。
最近、定期が切れて急いでいる時に思い立ってICOCAをPitapaエリアで使ったのだけど、やっぱりICカード便利ねえ。ICOCAをチャージするとイコちゃんマグネットがもらえると聞いていたのを思い出したので、ようやくもらいに行ってきました。駅の券売機にあったポスターに、5000円以上チャージするとさらにおまけがあるよ、と書いていたので5000円をチャージして領収書を見せたら、イコちゃんマグネットと、小型のウエットティッシュもらいました...ちょっと"おまけ"に期待していたのでショボーン（´・ω・｀）
とはいえ、7万個も作ってさばけるんでしょうか?あんまり大々的にキャンペーンや告知はやっていないようですし。当分は、ICOCAを買ったらマグネットがついてきますなんて状態でしょう。
JR西日本 - ニュースリリース 「イコちゃんマグネット」プレゼントの実施 http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060120c.html 阪急沿線住民の戯れ言 - イコちゃんマグネット http://sherpa250.exblog.jp/2550340/
音遊人 2/11 (土) 22:30〜22:54（24分） テレビ大阪ほか 大学教授・土屋賢二のピアノ演奏柴門ふみほか [Ｓ]
前のネタで取り上げたように、今週号の日経Linuxの技術フロンティアのコーナーでも、ヘッドアップディスプレイが取り上げられている。これで霧などが多い空港でも、欠航率が解消されるでしょう。PMDGとかのシムでも実装されないかな。
知合いに言われて、気がついたら買ってしまいました(愚 ピンを外して空車状態にすることもできるし、めがねと呼ばれる金具に相当するものもついています。これはすごい。いい仕事していますね〜。車体長が長いので、旋回半径に注意。
大物車シキ６００・シキ６１０・シキ８００ http://home.catv.ne.jp/hh/kouichi/shiki.html シキのヒンジ http://homepage3.nifty.com/clubant/siki4/hinge/index.html
Wikipedia - Firebird http://ja.wikipedia.org/wiki/Firebird Firebird日本ユーザー会 資料集 http://tech.firebird.gr.jp/firebird/index.php?firebird_xsite=13 Firebird 本家サイト (英語) http://firebird.sourceforge.net/ Firebird Wiki http://firebird.skr.jp/?FrontPage
そろそろ差し替えが迫ったAIP(航空路誌)によると、関西空港への到着経路で、神戸空港の南西3mileに位置するMAYAHポイントでの高度が3000ft→4000ftに変更になっている。神戸空港へは、ILS RWY09 approachの場合、092度方向でSIOJIポイントを通過後、明石海峡大橋上空のMARINポイントを3000ftで通過して着陸。ミスドアプローチの場合、右旋回して3000ftまで上昇、YOE R-273のコースからSKE R-294のコースを経て、SIOJIポイントでhold。RWY09 departureは、右旋回してYOE R-273からSKE R-295を経てMAIKOポイントに向かう。RWY27 departureは、少し左旋回して上昇、KCE R-271に沿ってMAIKOポイントに向かう。とりあえず、1000ft以下で旋回なんていう状態ではなくなったけど、ねえ。
第一飛行クラブ - 神戸空港開港、2月16日に迫る http://homepage3.nifty.com/ffc/cn/1801.htm
新幹線のグリーン車は、飛行機のスーパーシートと比べてサービスのコストパフォーマンスが著しく悪いなあ。新幹線は席が広い程度で、飛行機の優先搭乗、手荷物優先、広い席、機内食もしくは茶菓に比べると見劣りします。とはいえ、乗車定員からすれば妥当なのかも。シートピッチが同じで、乗車率も同一だと仮定すると、普通車1列が3+2シートなのに対して、グリーン車は2+2シートなので、同等の収益を得るためには、グリーン車=普通車*1.25の価格にする必要がある。東京-大阪の指定席13850円*1.25=17312.5円なので、実際のグリーン席の18690円とそうは違わない。
値段でぐだぐだいわない人がグリーン車を利用するんだよという考えもあるけど、普通車だと背もたれが低いのでちょっとつらいんだよね。JALのクラスJみたいに+1000円程度で腰が疲れない席を作って欲しいね。
asahi.com - ＪＲ２社が共闘 新空港に対抗、サービス改善に全力 http://www.asahi.com/life/update/0214/004.html
asahi.com - 伝統の味と形「ハート豚まん」今年も人気 http://www.asahi.com/life/update/0207/001.html
JR東海もICカードサービスを始める模様。全国の鉄道/バス会社でICカードサービスが始まっているけど、相互乗り入れなどで利便性を高めてほしいな。ただ、Pitapaのように、定期に相当する運賃の割り引きや資格失効のルールはわかりづらく、ややこしい。回数券相当の割引率も下がっているところだし。
JR東海 - 「在来線ＩＣサービス」の導入について http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006216-113711
うわさできいていたのですが、とうとうasahi.comにも載ってます。なんといっても、ネーミングがインパクト大。いっぺん男前豆腐店の豆腐を食べてみたいけど、どこで売っているのやら。
asahi.com - 名前と容器は奇抜でも 豆腐屋ジョニー（男前豆腐店） http://www.be.asahi.com/20060218/W17/20060209TBEH0010A.html
エンジニアとして、どの程度バランスを取るのかを考えるときに。バッドノウハウをため込むことなく、常にチャレンジングでありつづけたい。自分自身がチャレンジングではなく、バッドノウハウを積み重ねることに埋没してしまわないように。
Kenn's Clairvoyance - 創造的なエンジニアのための働く環境とは（1） http://blog.japan.cnet.com/kenn/archives/002580.html
R-1グランプリで博多華丸が優勝。少し前にはちらちら見ていたが、全国系のメディアでの露出はあまりなかった。昔から好きだった芸人さんなので、ちょっと嬉しい。M-1覇者のブラックマヨネーズも同じく。
福岡のスター博多華丸がＲ−１制覇 http://www.asahi.com/culture/nikkan/NIK200602200059.html
30Dの発売予告。スペックは細かい部分であがっているが、基本的には20Dのマイナーバージョンアップのようなもの。それだけ20Dの完成度が高かったという感じがするが。背面の液晶モニタが2.5型になったのはちょっとうらやましいな。
デジカメwatch - キヤノン、ピクチャースタイルを搭載した「EOS 30D」 http://dc.watch.impress.co.jp/cda/dslr/2006/02/22/3263.html
+D Lifestyle - 男は本当にメカメカしいものが好きなのか (1/3) http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0602/13/news005.html
そのうち、相互に利用できるところが増えて、全国のいたるところで鉄道やバスでICカードで乗れる時代がくるのかも。といっても、関西を見渡すとPitapaとかはクレジットがついていて購入が面倒な分、数が増えていないなあ。
asahi.com - 西鉄、ＩＣカードを０８年春に導入 ＪＲ九州も検討 http://www.asahi.com/business/update/0221/120.html asahi.com - 電車もバスも全部カード１枚で 首都圏で０７年３月導入 http://www.asahi.com/digital/av/TKY200512210537.html